Državna cesta ili kozja staza?

Nalazite se ovdje: Naslovnica //

Politika //

Prijava

Ova stranica koristi kolačiće koje u svakom trenutku možete kontrolirati postavkama u vašem internet pregledniku

Ako ne promijenite postavke preglednika slažete se s korištenjem kolačića Vise o kolacicima

Razumijem i prihvacam

Državna cesta ili kozja staza?

Korisnička ocjena:

/ 7

Detalji: Kategorija: Politika; Objavljeno Ponedjeljak, 13. 02. 2023.; Arsen Mujagić

ilvk Gradsku vlast koju pogoni inat gradonačelnice i maligani istaknutih hadezeovih vijećnika većini građana donosi malo toga dobrog. Tako ni Ilovčani od kapriciozne gradonačelnice i ljutitih vijećnika s ponašanjem derišta kojim je netko uzeo igračku ne mogu očekivati ništa dobro. Mogu očekivati samo osvetu, licemjerje i opstrukciju. A to im se i događa. Vidljivo je to iz upornog, bezobzirnog i licemjernog odbijanja i odgađanja da se vrati prometna linija za Mrtvašku koja je funkcionirala desetak godina ⮞

A ta linija zapravo postoji i sada, samo što je mogu koristiti jedino učenici s Ilovika. Stari, bolesni i ostali Ilovčani je ne smiju koristiti. Koristili su je desetak godina, a sada im se iz osvete uskraćuje. Radi se o osveti nositelja gradske vlasti Ilovčanima prokazanim kao krivcima za propast suludog i nezakonitog projekta luke Mrtvaška čija izgradnja je trebala poslužiti za povlačenje višestruko većih sredstava EU za gradnju pristupne ceste. Gradonačelnica i većina Gradskog vijeća koja ju podržava odbijaju priznati da je projekt propao zbog toga jer je sam po sebi bio promašen i nezakonit, a ne samo zbog otpora Ilovčana. Lošinjski vlastodršci odbijaju vratiti ovu prometnu liniju, a kao razloge serviraju javnosti nebulozne razloge i izgovore. A razloge koji ih navodno priječe da vrate liniju za Mrtvašku prikazuju kao sigurnosno-ekonomske i pravne.

Kozja staza ili državna cesta?
U prosincu prošle godine gradonačelnica je putem svog trbuhozborca, direktora Lošinj usluga, pred Gradskim vijećem izjavila da ne želi preuzeti odgovornost za sigurnost putnika jer se radi o uskoj i nesigurnoj cesti odnosno „kozjoj stazi". Strašljivi direktor Lošinj usluga ne želi preuzeti odgovornost za putnike koji bi se prevozili cestom koja nema uporabne dozvole, ali pri tom je smetnuo s uma da se tom istom cestom prometovalo već desetak godina, ali da i danas tom istom cestom bez ikakvog pravno reguliranog načina Grad i Lošinj usluge svaki radni dan prevoze učenike u školu i iz škole tom istom »kozjom stazom«.

Ako direktor Lošinj usluga to govori jer je zaista smetnuo s uma ovu činjenicu, potrebna mu je medicinska terapija, ali vjerojatnije je da nas sve skupa smatra idiotima. Naime, cestama bez uporabne dozvole vozi se svaki dan diljem Hrvatske i otoka Lošinja. Tako uporabnu dozolu nema ni cesta do Porozine, a uporabnu dozvolu nema niti jedna lokalna nerazvrstana cesta pa se nitko na to ne poziva kao smetnjom za vožnju. Postavlja se pitanje kako to da njega i gradonačelnicu problem odgovornosti za dopuštanje prometa na takvim cestama nije mučio desetak godina, a ne muči ih ni danas kad prevoze učenike. Logičan zaključak je da se gradonačelnica i njen direktor ne boje voziti učenike u školu ali se strašno boje voziti nonice koje idu k doktoru.

Vrhunac licemjerja malološinjska vladajuća i upravna struktura s gradonačelnicom na čelu doseže nazivanjem dojučerašnje nerazvrstane ceste, a danas državne ceste Mali Lošinj – Mrtvaška kozjom stazom. A ta cesta je postala državnom – usput rečeno – ne temeljem zakona i propisa već suprotno njima prema dogovoru Kučić-Butković koji se na zakon pozivaju samo kad im treba kao izgovor. I sada gradonačelnica Kučić (HDZ) pita Ministarstvo prometa i Policiju smije li se prevoziti putnike tom državnom cestom nadajući se odgovoru koji se uklapa u njene osvetničke ciljeve.

Da nije ludo bilo bi smiješno. Naravno da odgovornost za putnike koje prevozi prevoznik s licencom nije na gradonačelnici i poslušnom direktoru Lošinj usluga već na vozaču, prevozniku i osiguravatelju. Pitanje odgovornosti je samo glupavi izgovor za odugovlačenje.

Maliganski argumenti

Prema zajapurenom vijećniku Fabijaniću (HDZ) Grad ne treba bacati novce za liniju koju traže Ilovčani jer tamo na Mrtvaškoj ima stotinu auta. Čiji su to auti pita on retorički i sam poentira; to su auti Ilovčana. Nakon ovog detektivskog otkrića Fabijanić (HDZ) mudro zaključuje da njima linija zbog toga i ne treba. Što će Ilovčanima linija kad imaju svoje aute? Čini se da vijećnik Fabijanić (HDZ) ne zna da postoje Ilovčani koji nemaju osobni automobil, pa imaju potrebu za javnim prevozom od Mrtvaške do Lošinja. Dakle, na Iloviku postoje osobe koje nemaju automobil, starije osobe, one koje rade, a postoje i oni koji imaju obveze. Ilovik nije kibuc u kojem je sve zajedničko (pa i auti), u kojem se sve potrebe rješavaju zajednički, u kojem je, na primjer, skrb za djecu i starije zajednička. Kako Ilovik nije kibuc tako nije ni na Ilovčanima da sami voze djecu u školu ili bolesne i starije u bolnicu. Ilovik je tek mali otok na kome žive normalni ljudi s normalnim potrebama i kojima je od životne važnosti imati prometnu komunikaciju s svojim administrativnim centrom zbog školovanja, liječenja, opskrbe i rješavanja uobičajenih svakodnevnih poslova. Upravo zbog takvih mogućnosti koje su postojale zadnjih desetak godina Ilovik je demografski procvao.

Kad bismo prihvatili logiku vijećnika Fabijanića (HDZ) kad trbuhozbori umjesto Ane Kučić (HDZ) tada Lošinju ne trebaju ni autobusne linije prema Rijeci i Zagrebu. Na Lošinju ima par tisuća registriranih auta; čiji su to auti nego Lošinjana? Zašto onda Lošinjanima trebaju autobusne linije za kopno, pita li se vijećnik Fabijanić (HDZ).

Pamtim dva pišem jedan
Ljutiti hadezeovi vijećnici i gradonačelničini trbuhozborci, uz znakovitu šutnju „nezavisnih"partnera u vlasti tvrde da je linija za Mrtvašku nepotrebna i ekonomski neodrživa. Da je nepotrebna dokazuju podacima da je prosječno po turi manje od jednog putnika odnosno 0,9 do 0,23 putnika. Ono što je problematično u toj matematici jest činjenica da se kao podloga za izračun koriste podaci o prodanim kartama prevoznika. Može li se vjerovati takvim podacima? Jasno je da to nisu podaci na kojima treba temeljiti izračune. Putnici i prikazani računi za prijevoz nisu jedno te isto. Putnik je svaka fizička osoba koja se vozila u vozilu. Koliko je putnika platilo kartu i koliko je od njih dobilo račun za kartu je nešto sasvim drugo. Da matematika odnosno tvrdnja gradske vlasti koja govori da je liniju koristilo manje od jednog putnika nije dobra pokazuje i samo grubi izračun u koji bi se uključili samo učenici i učiteljica koji su putnici. Samo tri učenika i učiteljica daju prosjek od dva putnika po turi. Prema javnim podacima morskom linijom Ilovik – Mrtvaška godišnje se preveze prosječno više od 18.000 putnika. Da je svaki deseti putnik koristio liniju Mrtvaška – Lošinj već bi prosjek putnika po turi bio veći od tri. Ipak, gradska vlast barata s prosjekom od 0,25-0,9 putnika po turi i iz takvog podatka na klimavim nogama slavodobitno i zlurado zaključuje da ta linija nije bitna odnosno da je u stvari nepotrebna.

Izračun je pogrešan i jer se u nazivnik stavlja teoretski broj brodskih linija. Broj taksi linija nije isti kao i broj brodskih linija. Dugogodišnja praksa je takva da bi s broda javili prevozniku, uglavnom na prvoj jutarnjoj i zadnjoj noćnoj liniji kad nema putnika ili kad bi se putnici međusobno dogovorili za prevoz. Zbog svega toga ni teoretski, a ni praktično, nije moguće da bi prevoznik u prosjeku vozio manje od jednog putnika. Iz te obmane vlast izvlači zaključak da je linija u stvari nepotrebna, ali i da je ekonomski neisplativa. Tako vlast suptilno podmeće da se radi o nepotrebnom rasipanju sredstava, odnosno da Ilovčani traže kruha preko pogače.

A »Nerezinac« je i bez putnika rentabilan ...
Da je linija nepotrebna sugerira i potpredsjednica lošinjskog HDZ-a i gradska vijećnica, bivša ilovačka učiteljica, tvrdnjom da je više puta bila sama, jedini putnik na toj liniji. Začudo, stranački drug i kolega vijećnik Fabijanić (HDZ) nije ju upitao zašto se uopće vozila sama taksijem iako ima svoj automobil.

Zanimljivo je kako su vijećnici HDZ-a osjetljivi na troškove i ekonomičnost prometne linije za Mrtvašku, ali ne vide problem u trošenju stotina tisuća kuna na osobnog savjetnika gradonačelnice ili fotografiranje i digitalnu obradu promidžbenih fotografija. Nositelji gradske vlasti sada prevrću svaku kunu/euro potrošenu na nerentabilnu prometnu liniju koja Ilovčanima život znači, ali ni glasa nisu pustili za milijune kuna uloženih u kupovinu privatne tvrtke Loger d.o.o. i za plaćanje posade »Nerezinca«. Koji ne prevozi niti jednog putnika.

To su samo neki primjeri neodgovornog i raskalašenog rasipanja proračunskog novca, novca svih građana, po kojima je gradonačelnica poznata. No na sve to nije bilo reakcija niti analiza ekonomičnosti. Lošinjskoj vlasti nije problem potrošiti ni dva milijuna kuna na rivu na Srakanama na otočiću bez stalnih stanovnika (ili ima jedan) ili potrošiti stotine tisuća kuna u kino doranu u Velom Lošinju, trošak za Ilovčane je ali je problem. Tako nije problem ni što imamo dva kina na tri kilometra udaljenosti ali je problem jedna prometna linija Mrtvaška – Lošinj. Besmisleno je kao kriterij za povratak linije uvoditi ekonomičnost ili rentabilnost linije. Kad bi to bio kriterij Jadrolinija ne bi zimi plovila ni na relaciji Merag – Valbiska. Ali u nedostatku argumenata lošinjskim vlastodršcima ne preostaje drugo do frizirati i lažirati podatke glumeći brigu za trošenje proračunskog novca.

I nakon dva mjeseca – ćorak
Na sjednici Gradskog vijeća u prosincu odbijen je prijedlog oporbe za donošenje odluke o uspostavi komunalne prometne linije s Mrvaškom jer prema stručnjacima na vlasti prijedlog je nezakonit.

Naravno da osim proizvoljne ocjene i kvalifikacije da je prijedlog nezakonit nije bilo argumenata niti su iznesene činjenice koje bi potkrijepile te tvrdnje. Bitno je bilo odbaciti prijedlog opozicije. Valjda bi kruna s glave gradonačelnici pala da je prihvatila prijedlog oporbe. Nadmeno i s naglašenim prezirom ona je prijedlog odbila i tražila vrijeme kako bi njena gradska uprava pripremila zakonitu odluku – jer eto – oporba ne zna kako se to radi.

Jedna od ključnih zamjerki svodila se na tvrdnju da takva odluka mora biti na javnom savjetovanju. Ni nakon svih tih godina na plaći iz gradskog proračuna Ana Kučić (HDZ) nije uspjela shvatiti što je to opći, a što pojedinačni akt i uočiti razliku među njima, pa je lupala po oporbi zbog nepostojeće nezakonitosti prijedloga. Kako se radi o ozbiljnom poslu sastavljanja prijedloga odluke za koji oporba nije sposobna, prema riječima gradonačelnice gradska uprava će pripremiti zakonitu odluku koju će uputiti u javno savjetovanje. S visine je docirala kako je predlaganje takve odluku ozbiljan posao i da je gradskim stručnim službama za njega potrebno vrijeme, te da će prijedlog biti pripremljen do sredine siječnja. No trebalo je proći gotovo dva mjeseca da bi gradski stručnjaci napisali prijedlog odluke koja je upućena u javno savjetovanje tek u prošli petak.

Nakon dva mjeseca mozganja stručne službe Grada pripremile su dvije pogrešne i barem jednu nezakonitu odluku o mikro prijevozu. Tako je gradonačelnica uputila u javno savjetovanje dvije odluke, Odluku o mikro prijevozu na području Grada Malog Lošinja i Odluku o povjeravanju ogranizacije mikro prijevoza. Prvi akt, osim što je nelogičan i kontradiktoran, i nezakonit je, a drugi koji je upućen u javno savjetovanje uopće nije opći akt, pa za njega ne treba gubiti vrijeme na javnom svjetovanju.

Prva Odluka o mikro prijevozu na području Grada Malog Lošinja je nezakonita jer njom nije određen način podmirenja troška kako to nalaže čl.50. st.6. Zakona o prijevozu u cestovnom prometu. U predloženoj odluci se tek utvrđuje da će visinu subvencije odrediti gradonačelnik. Također je odluka u sukobu s logikom i zakonom jer odluka utvrđuje da organizator utvrđuje vozni red i to tako da se on usklađuje s voznim redom brodske linije 311 i to dvije linije dnevno. Prema Zakonu voznim redom se trebaju zadovoljiti potrebe prijevoza stanovništva u ruralnim i slabo naseljnim poručjima i vozni red se treba prilgoditi potrebama osoba koje traže prijevoz. Prema Zakonu vozni red treba dakle utvrditi Mjesni odbor Ilovik, a ne orgnizator (Lošinj usluge) i vozni red se ne utvrđuje samom odlukom kao što to predlažu pravni eksperti u gradskim stručnim službama.Ono što je nelogično osim što je vozni red već utvrđen u odluci je i to da odluka predviđa samo dvije linije dnevno, a postoje četri brodske linije. Zašto se planiraju samo dvije linije dnevno, iako imamo četri brodske linije, gradski stručnjaci ne objašnjavaju. Jasno je da su dvije a ne četri linije inat i osveta Ilovčanima za propast Mrtvaške.

Zašto jednostavno kad može komplicirano
Druga odluka koja je upućena na javno savjetovanje nije opći akt već je tek pojedinačna odnosno tehnička odluka o povjeravanju ogranizacije mikro prijevoza. Odlukom se daje Lošinj uslugama organizacija mikro prometa. Po običaju niti ova odluka nema stvarno obrazloženje. Tek se navodi da je trgovačko društvo Lošinj usluge d.o.o. iz Malog Lošinja društvo u 100% vlasništvu Grada i da ima određene ovlasti vezane uz održavanje nerazvrstanih cesta, regulaciji prometa, uslugama parkiranja itd. kao i iskustva u organizaciji prometa, te da raspolaže stručnim djelatnicima iz djelatnosti prometa ... "pa se daje se prijedlog kao u Odluci". Iz obrazloženja se ne može razaznati stvarni razlog zašto će Lošinj usluge organizirati mikro prijevoz.

Zar u Gradu Malom Lošinju ne znaju raspisati javni natječaj za prevoznika ili postoje neki drugi razlozi radi kojih se komplicira cjeli u biti jednostavan postupak? Ono što je zanimljivo jest to što Lošinj usluge d.o.o uopće nemaju licencu za prijevoz putnika, a nemaju ni osobu s certifikatom za javnu nabavu. Lošinj usluge su postali manje više kućna građevinska tvrtka. Zašto se onda povjerava organizcija mikro prometa građevinskoj tvtki koja nema licencu za prevoz putnika i loja nema stručne osobe za provođenje javnih natječaja, a čija je transparentnost puno manja nego gradska?

Cinik bi rekao – upravo zbog toga.

Komentari:

122 # Drzavna ili kozja cesta — Moto 2023-02-13 16:09

Ovo je inat,samo inat bahatih u Gradskoj upravi...Tko vodi ovaj grad Gradonacelnica ili oni koji se okupljaju u u sobi na prvom katu lijevo na rakiju,wiski i jos nesto drugo..?.Udite u zgradu bit ce vam sve jasno...pametno m dosta,,rasulo u svemu

Ova stranica koristi kolačiće koje u svakom trenutku možete kontrolirati postavkama u vašem internet pregledniku

Državna cesta ili kozja staza?

Komentari:

Dodaj komentar

Najnovije ...

Najčitanije

Najviše komentirano

Zadnje komentirano

Glavni Izbornik

Drugi Izbornik

LINKOVI

Povezani članci

ZADNJI KOMENTARI

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Grad Mali Lošinj - Grad samo za njih

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Inicijativa za anonimno denunciranje

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor

Pravo na jasan, precizan i kratak odgovor